タグ:経済 ( 167 ) タグの人気記事

日立、ミャンマーから鉄道信号システムの受注に成功!



日立、ミャンマーから鉄道信号システムの受注に成功!


日立製作所は三菱商事と組み、ミャンマーで幹線鉄道の信号システムを受注した。日立が主要都市を結ぶ
幹線向け信号システム全体を海外から受注するのは初めて。最終的な受注額は100億円を超える見通し。
日立は英国では車両の大量受注を受け、今夏に現地工場が稼働する。イタリアの鉄道信号大手の買収も

進めており、今回の大型受注をテコに独シーメンスなど世界大手を追い上げる。


受注したのは、ミャンマー最大都市ヤンゴンと第2の都市マンダレーを結ぶ全長600キロメートルの幹線鉄道の
一部区間(約140キロメートル)。列車の位置を一元的に把握する監視装置に加え、線路の分岐器を制御する
電子連動装置など信号システム一式を2017年6月までに納入する。

この路線は国際協力機構(JICA)の無償資金協力により整備される。今回決まった一部区間の受注額は
約24億円だが、今後決まる残り500キロメートル弱の区間に関しても日本が資金協力する方針だ。

日立が実績を弾みに継続して受注する可能性が高い。幹線全体で受注額は100億円を超える規模になる見通し。
burma

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO86913850X10C15A5TJC000/



よくやった!



日立、最近好調だなw

東芝も何とかならんのかねぇwww


[PR]
by kingboy4649 | 2015-05-18 08:44 | サムシンググレート

5大銀純利益2.7兆円=高水準-15年3月期


5大銀純利益2.7兆円=高水準-15年3月期



大手銀行5グループの2015年3月期連結決算が15日、出そろった。海外向け貸し出しの増加や好調な債券売買益が寄与し、08年のリーマン・ショック後で
最高だった14年3月期(2兆8669億円)に次ぐ高い利益水準を確保した。
 三菱UFJフィナンシャル・グループの純利益は5.0%増の1兆337億円と最高益を2年連続で更新し、邦銀として初めて1兆円の大台に乗せた。
記者会見した三菱UFJの平野信行社長は「真のグローバルプレーヤーの仲間入りを目指す」と強調した。
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2015051500777





このまま参りましょう(^^)

[PR]
by kingboy4649 | 2015-05-16 14:19 | 日本の誇り!

自動車4社が最高益、円安で国内増産も 



自動車4社が最高益、円安で国内増産も    



自動車大手8社の2015年3月期決算が13日出そろい、トヨタ自動車やマツダなど4社の営業利益と純利益がともに過去最高になった。北米で車が売れたことに加え、
円安が進んだことで、7社(トヨタ子会社のダイハツ工業除く)の営業利益を計5828億円押し上げた。前年と比べた7社の営業利益の合計増加分を、102億円上回った。

 円高の時期に海外に移した生産を、国内に戻す動きもじわりと広がる。日産自動車は、13年10月に米国工場に一部移管した大型スポーツ用多目的車(SUV)「ローグ」を、
今年度から福岡県の九州工場で増産する。カルロス・ゴーン社長は13日の会見で、「今年は(2年ぶりに)国内生産が100万台を超える」と話した。ホンダも今年後半から、
メキシコ工場でつくる米国向け小型車「フィット」の一部を、埼玉県の工場に移す。年3万台を輸出する計画だ。

 各社が国内生産を増やす背景には、新興国通貨やユーロがドルに対して下落している影響もある。新興国や欧州の工場がドル建てで部品などを買うと、割高になるためだ。
16年3月期はこの悪影響がより強くでるため、円安ドル高が続いても、7社合計の営業利益を計1713億円押し下げる見通しだ。
http://www.asahi.com/articles/ASH5F4S40H5FULFA019.html




来年は1ドル130円まで引っ張ると見た(^^)


[PR]
by kingboy4649 | 2015-05-15 20:53 | 日本の誇り!

米国ファンドローンスター、韓国政府相手に5兆ウォン規模の訴訟

米国ファンドローンスター、韓国政府相手に5兆ウォン規模の訴訟



韓国政府と米国系私募ファンド「ローンスター」の間の5兆ウォン(約5500億円)規模の訴訟が15日(日本時間)、米国ワシントンD.C.で開かれる。

今回の訴訟戦の最大の争点はローンスターの外換銀行売却承認遅延問題だ。ローンスターは2003年10月、外換銀行を1兆3834億ウォンで買収した後、2006年から売却しようと
国民銀行、香港上海銀行(HSBC)と売却交渉を行ったが、成果を上げられないまま2012年に至り3兆9157億ウォンでハナ金融持株に売却して途方もない差益を手に入れた。


ローンスターはしかし、2007年9月にHSBCに外換銀行持分

51%を5兆9376億ウォンで売却することで契約したが、韓国

政府が売却の承認を遅延させたせいでより大きな売却差益を上げる

ことができなかったとし、韓国政府が損害賠償責任を負わなければ

なければならないと主張している。


http://japanese.joins.com/article/439/200439.html?servcode=A00§code=A20&cloc=jp|main|top_new
s





ユダヤVS朝鮮人


勝敗は誰が見ても明らか【大笑】

[PR]
by kingboy4649 | 2015-05-15 16:49 | 反日撃滅!

「造船大国・日本」復活恐れる韓国 台湾から世界最大級コンテナ船受注に焦燥

「造船大国・日本」復活恐れる韓国 台湾から世界最大級コンテナ船受注に焦燥  



日本の造船業が復活に向けて動き始めた。1月末、国内造船大手の今治造船が16年ぶりに超大型ドックの新設を発表。さらに1月の船舶受注量で日本が韓国と中国を抜き1位に返り咲いた。日本が月間ベースの受注量で1位になったのは2008年3月以来6年10カ月ぶりのことだ。「アベノミクス」による円安や造船各社の構造改革によって、受注・コスト競争力が高まり、ここにきて息を吹き返しつつある格好だ。これに警戒しているのが、日本に代わり造船大国になった韓国勢。韓国経済新聞によると、韓国の業界関係者は「円安と技術力、安倍晋三政権の支援を背に、日本企業が中国よりも速いスピードで韓国を追撃している」と述べ、高い技術を誇る日本勢の復活に戦々恐々としている。

16年ぶりの超大型ドック新設

 今年1月29日、国内外の造船関係者は驚きの声を上げた。

 今治造船が台湾の海運会社から世界最大級となる約2万個積みの超大型コンテナ船11隻を受注したと発表。さらに驚かせたのが、この全長約400メートル、幅約59メートルという超大型コンテナ船を建造するため、長さ約600メートル、幅80メートルの大型新造船建造ドック(香川県丸亀市)の新設を決めたからだ。

 同社の関係者は「超大型船の商談など世界中からの多様なニーズに柔軟に対応できる生産体制が構築できる。国際競争力に磨きをかけ、顧客の期待に応える船造りを目指す」と意欲満々だ。

 この新ドッグ建設に敏感に反応したのが、韓国の造船メーカーだ。特に今治が2万個積みを超える超大型コンテナ船を受注していることに相当の脅威を感じているようだ。韓国経済新聞によると、これまでウルトラマックス級と呼ばれる約1万8000個積み以上の超大型コンテナ船市場は、現代重工業、サムスン重工業、大宇造船海洋などが事実上独占してきた。しかし、そこに今治造船が割って入ることになる。韓国経済新聞は、韓国の業界関係者のコメントとして「日本が2万個積みを建造すれば、韓国造船業の牙城が揺れる」と紹介している。

6年10カ月ぶりの「首位返り咲き」

 中央日報電子版は、グローバル造船海運市況分析機関である英クラークソンのまとめとして、1月の世界に占める船舶受注シェアは日本が45.9%、韓国30.9%、中国17.6%だったと報じている。6年10カ月ぶりに日本が1位になったのは、今治の2万個積みの超大型コンテナ船の大量受注が成長の一因として作用したとした。

 これまで、海外勢に差をつけられてきた日本勢だが、今治造船の大型ドッグ建設を機に、他の国内メーカーも追随するような動きが出てくれば、いよいよ韓国勢には脅威となる。

 中央日報電子版によると、サムスン重工の関係者は「日本の造船業の最も大きな弱点は中小型の造船所が多く、今まで建造した船舶の最大サイズが(コンテナ船の場合)1万4000個積みだった」とした上で「超大型ドックの建設で2万個積の建造までが可能になれば、いつでも韓国に追いつく可能性がある」と、かつての「造船大国日本」の復活に神経をとがらせている。

http://www.sankei.com/premium/news/150512/prm1505120007-n1.html



ホントに破滅の寸前に安倍政権になってくれてよかったわ(^^)

民主党・・・円高放置・・・日本売却政策・・・ほんと国賊だわ

(^^;


[PR]
by kingboy4649 | 2015-05-13 20:50 | 日本の誇り!

アジア開銀、民間資金でインフラ開発 まずフィリピン鉄道    

アジア開銀、民間資金でインフラ開発 まずフィリピン鉄道    



【マニラ=佐竹実】アジア開発銀行(ADB)による民間マネーを

活用したインフラ開発が本格的に始まる。新興国の官民パートナー

シップ(PPP)事業を民間銀行などと共同で助言する業務の第1

弾として、フィリピンの大規模な鉄道整備が近く決まる。助言で事

業の確実性や採算性が高まってインフラ開発の進展が期待できる。

日本企業にとっても商機が広がりそうだ。



http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM12H1X_S5A510C1MM0000/



我が国は『親日国』『海洋国』


との連携を強めてゆけば良い


(^^)



反日は切り捨て(笑)


[PR]
by kingboy4649 | 2015-05-13 16:44 | サムシンググレート

FRB、米デフォルトに備えた緊急対策用意か

FRB、米デフォルトに備えた緊急対策用意か


[ワシントン 11日 ロイター] - 米連邦準備理事会(FRB)が、米国のデフォルト(債務不履行)に備え、
返済繰り延べや投資家への資金貸し出しなどの緊急対応策を設けていることが、ロイターの入手した書簡で明らかになった。
2014年6月付の同書簡は、共和党のジェブ・ヘンサーリング下院議員がルー財務長官に宛てたもので、
そうした対策をまとめたFRBの文書を同議員のスタッフが閲覧したとしている。
文書には、財務省が米国債投資家への支払いを遅らた場合に市場の混乱を最小限にとどめるため、ニューヨーク連銀がまとめた計画が記されているという。
同文書によると、財務省は履行する債務を選択することができ、債券投資家への返済を優先することが可能となる。
ニューヨーク連銀はコメントを控えた。
米国は2011年と13年に連邦債務の上限引き上げ問題をめぐる政治的な対立からデフォルトの危機に直面した。
現在の債務上限は18兆1000億ドル。
議会調査当局の試算によると、議会とホワイトハウスが債務上限引き上げで合意しなければ、政府は10月までに債務返済が困難な状況に陥る可能性がある。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0NW28U20150511




米がディフォルトなんかするかって。

また債務上限引き上げの茶番劇だろ。

だんだん市場も最初ほど反応しなくなってるし。


もともとこの世界国際金融システムを作り上げて来たユダヤがフル

メンバーのFRBや円卓会議なんだから、帳面上の数字など茶番にす

ぎない【大笑】

都合の悪いことは消しゴミで消して書きかえると言うことくらい平

気でやるでしょ(^^)

今現在でもシナ・バ韓国などが出している数字でさえほとんど

出鱈目だろうと推察する。


世の中いい加減なもんだ(笑)




[PR]
by kingboy4649 | 2015-05-13 14:36 | ホンワカニュース(^^)

MRJ、米の航空見本市に見参 三菱航空機が受注拡大へ

MRJ、米の航空見本市に見参 三菱航空機が受注拡大へ



米国の地域航空会社などでつくる米地域航空協会(RAA)の航空見本市が米中西部オハイオ州クリーブランドで12日、始まる。三菱航空機(愛知県豊山町)は、初飛行をことし9~10月に控えた国産初の小型ジェット旅客機「MRJ」(三菱リージョナルジェット)を売り込み、主要市場の米国で受注の上積みを狙う。

 ただ、MRJは計画の延期が相次ぎ、全日本空輸への初納入は当初予定の2013年から17年4~6月期へ先送りになった。エンブラエル(ブラジル)は競合機となる「E2」シリーズを18年から順次納入する予定で、それぞれ受注拡大に向けて激しい売り込み合戦を繰り広げそうだ。

 MRJは燃費性能が同様の従来機より2割以上優れているのが特色で、70~90席程度の座席を備えられる。全日空や日本航空など国内外の航空会社から計407機を受注している。
見本市は今月14日まで開かれる。

http://www.sankei.com/economy/news/150512/ecn1505120035-n1.html




今年は日本の航空機復活元年だと僕は思います(^^)

このMRJは格好も良いから売れるね(^^)



[PR]
by kingboy4649 | 2015-05-13 11:33 | 日本の誇り!

ドコモがポンタと連携へ

ドコモがポンタと連携へ



NTTドコモが、共通ポイント「Ponta(ポンタ)」の運営会社との連携に向け調整していることが12日、わかった。
携帯電話加入者に付与しているポイントを「ポイント交換」などの形で、ローソンなどポンタ加盟約2万店で使えるようにする。携帯電話の新規加入が伸び悩む中、ポイントサービスの使い勝手を高めることで契約者の囲い込みを図る。
http://www.sankei.com/economy/news/150512/ecn1505120021-n1.html





なんだよ~車とスマホの連携かと思った(^-^)

[PR]
by kingboy4649 | 2015-05-13 08:31 | 日本の誇り!

日本の韓国食品離れが止まらない 辛ラーメン半減、マッコリ8割減 …対日輸出激減


日本の韓国食品離れが止まらない 辛ラーメン半減、マッコリ8割減 …対日輸出激減



加工食品や酒などの対日輸出をめぐり、韓国の食品業界が大幅な減少に青ざめている。
日本で韓流ブームがピークだった2011年ごろに比べ、半減から8割減となる商品もあり、現地の業界は新たな売り込み先探しに躍起だ。
日本の「嫌韓感情」を輸出減の理由とする報道も少なくない。

韓国の食品大手、農心の看板ブランド「辛ラーメン」といえば、かつてはユニクロがTシャツのデザインにも採用した
韓国を代表するインスタントラーメンだった。
日本でも韓流ブーム華やかな2011年ごろには、スーパーやコンビニでも売り場を占めた。だが、最近では量販店でも見かけるのはまばらだ。
韓国関税庁が4月20日に発表した最近5年間の麺類の輸出入動向によると、日本は12年まで韓国製インスタントラーメンの最大の
「輸入国」だった。 ピークの11年には、約1万1400トン、金額にして5278万ドル(現行レートで約63億円)が日本に輸出された。
だが、その後は毎年減少傾向が続き、14年の輸出は2447万ドル(同約29億円)とほぼ半減した。輸出に占める日本のシェアは
11.7%にまで減少し、中国(16.6%)、米国(12.5%)を下回っている。
関税庁は報告書で「ラーメンは伝統的に同胞の需要が多い。米国はこれまで同胞の需要が多かったが、最近は地元の人の需要も増加している。
中国、日本などは同胞ではなく、地元の消費が多い」と分析した。
 だが、今年1~3月の対日輸出額も約7億円と、前年に満たない水準だ。わずか3年間で対日輸出は半減した状態となっており、韓国・聯合ニュースは「『嫌韓』感情飛び火…日本へのラーメン輸出、3年間で半分」と報じたほどだ。

マッコリは8割減
減少したのはインスタントラーメンだけではない。韓流ブームの象徴として、政府を挙げて輸出拡大を図った韓国の濁り酒、
マッコリはピークの11年に4841万ドル(約58億円)だった日本向けの輸出額が、14年には914万ドル(約11億円)に減少した。
実に81%減と大幅な需要減に見舞われている。
 当時、輸出マッコリに占める日本向けの割合は9割超だった。需要減を補おうと、中国や米国、東南アジアなど輸出先の拡大を図っている。
だが、マッコリ輸出先2位の中国でも、14年の輸出額は約199万ドル(約2億円)にとどまり、対日輸出の減少を補える状況ではない。
 かつては国内酒類大手が、相次いで韓国企業と組み、日本市場でマッコリ販売に乗り出した。当時は芸能人やタレントを起用し、大々的なPRを行ったが、「今は細々とやっている感じだ」(酒類大手)という。
 同様に韓国焼酎の対日輸出額も14年は前年比約14%減、米を詰めた丸鶏を煮込んだ伝統食「参鶏湯(サムゲタン)」も同約3割減となるなど、飲食分野における日本の“韓国離れ”は急速に進みつつある。
http://www.sankei.com/premium/news/150512/prm1505120001-n1.html





まずいし、不衛生だし、質が悪いから買わないだけ。

質の悪いものをゴリ押しするから余計に嫌われる。


今までが異常だったんだよ。

あんな国、欲しいモノなんて何一つないわい。


本当にないからなあ。

[PR]
by kingboy4649 | 2015-05-12 21:30 | 爆笑!爆笑!超爆笑!